Čištění městských kanalizací se provádí speciálním čisticím vozem, který má silný tlak vody. Městské stoky mívají velký průměr, a proto čištění pomocí motorových fréz nepřichází v úvahu. Stoky menších průměrů, zhruba kolem DN 200 až DN 300 lze čistit pomocí běžných tlakových nástaveb, které jsou nejčastěji instalovány do dodávek nebo na vlastní přívěs. Potrubí větších průměrů si již žádá takzvaný recyklační vůz.
Co to tedy vlastně je, ten recyklační vůz? Jeho největší deviza je krom vysokého tlakového výkonu právě zmíněná recyklace. Při čištění tlakovou vodou bývá problém s jejím doplňováním. Čistící vozy si sice vezou zásobu vody s sebou, ale ta se poměrně rychle spotřebovává. A pokud není v místě čištění zdroj čisté vody, musí ji jezdit čistící vůz pravidelně doplňovat. To zabere nejen vodu navíc, ale také čas potřebný na dopravu a náklady na palivo.
Recyklační vůz technickou vodu, která proplachuje potrubí, nasává zpět. Jeho nástavba sestává ze dvou nádrží. První je právě na technickou vodu, která se průběžně doplňuje odsávanou vodou z kanalizace. Druhá slouží pro oddělený odpad (říká se jí také kalová nádrž). Její kapacita bývá více než 8 metrů krychlových. Díky tomu dokáže vůz čistit kanalizace několik hodin v kuse.
Čištění pak probíhá tlakem vody, který lze jednoduše regulovat podle potřeby. Čistící trysku lze navíc osadit nejrůznějšími frézami a nástavci pro dokonalé čištění jakéhokoliv zanešení nebo ucpávky. Recyklační nástavba se nejčastěji montuje na velké nákladní vozy. Standardem bývá i pohon více náprav, aby se vůz dostal i do hůře přístupných míst. Součástí služby je nejen čištění tlakovým vozem, ale také monitoring kanalizace, tedy zjištění, čím je kanalizace ucpaná (díky tomu technici osadí trysku správnou hlavicí) a také závěrečná kamerová zkouška, které ukáže, zda čištění bylo úspěšné.
